démarreur

[cricri40]

je cherche un démarreur si quel qu'un en a un en rab a se débarrasser (bon un qui marche évidement ) je prends bon ..........avec la batterie et pas cher ..ç’a serai encore plus cool..

[stefano40]

pas conseillé pour les vilebrequins ! !

t a pas un os?? et ben voila ! ! !

je refuse de lancer le mien avec un demareur sur les conseils de mon president ! !

[Le Président]

T'as bien raison, un moteur doit se démarrer à la main, sauf cas exceptionnel.
Il faut s'habituer à le démarrer et à trouver le bon coup de main.

[cricri40]

bon d accord je laisses tomber l idée...

[cricri40]

au fait pour le carburant

[Le Président]

C est quoi la question ?

[stefano40]

non si tu veux passer a la marque os tu es sur la bonne voie la casse arrivera dans les mois a venir ! ! !

[Céhef]

Comment peut-on dire ça?....

[claye]

Nos modèles s'entretiennent minutieusement et pas n'importe comment, il ne faut pas user des outils d'un maçon sinon c'est la casse assurer.

il faut nettoyer régulièrement et regarder les serrage quotidiennement.

Pour toi cricri, 2 solution.
- trouver un carbu os et adapter pour mettre sur ton moteur
ou
- achat d'un os 55

ton moteur actuel est toujours a fond quand tu vol et il ne vivra pas longtemps, ce moteur n'est pas adapter a ton pilotage et a ton avion, je te l'avais dit dès le départ mais tu a opter pour un moteur moins puissant et te voila bloquer sur ça. tu aurais attendu un peu pour pouvoir lui mettre un moteur fiable et de bonne valeur tu serai tranquille c'est mon opinion. Gilles a mis un 55 sur le sien, il ce régale et il a de la puissance pour pouvoir aller plus loin, mais il ce limite avec le manches des gaz. quand il sera bien alaise avec ce joujou il pourra évoluer rapidement.
je l'ai vue voler avec hier et je trouve vraiment qu'il a passer un cap d'assurance, reste a gérer pour lui la fatigue du pilotage et de la concentration.
as toi de voir.

ton pilotage évolue assez vite car tu ose certaine prise de risque c'est bien d'un sens mais fait un attention un jours ça peu être fatal. ton avion a besoin de vitamine et de réglages plus aproprié pour évoluer un peu mieux. avec ce moteur il n'est pas optimum.

Avec un OS fini les soucis de démarrage.

Pour démarrer ton super tigre il faut déjà bien l'amorcer, il doit être plein de carburant et doit tousser avec refoulement de carburant par le carbu (je t'avais déjà expliquer).
ensuite tu fait tourner ton hélices avec le doigt dessus légèrement décoller pour que le carburant entre bien dans la chemise piston et que ça mouille un peu la bougie.
ensuite tu mets ton soquet et 2 a 3 coup d'hélices et il doit avoir envie de démarrer (tousser sur la compression ) voir démarré s'il a été bien amorcer.
pas de choc sur l'hélice , il ne faut pas taper dessus il faut l'accompagner énergiquement et ne pas utiliser de démarreur. a chaque choc les roulement ramasse et le villebrequin aussi et la mecanique souffre.

respect ces consignes et tu aura moins de soucis.

[stefano40]

d accord avec ça!!!!!

[stefano40]

un carbu de super tigre ça avut 40 euros
sans le port ! !

mieux vaut acheter un autre moteur sur ! !

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